КС- 6. 36. 2 — Википедия. КС- 6. 36. 2Тип крана. Пневмоколёсныйкран стрелового типа, дизель- электрический. Максимальная грузоподъёмность главного подъема. Узкий Таз В Современном Акушерстве Реферат. Максимальная грузоподъёмность вспомогательного подъема. Максимальная высота подъёмадо 5.

Максимальная глубина опускания. Длина стрелы (Крановое оборудование)1. Длина мачты (Башенно- стреловое оборудование)3. Длина гуська (Башенно- стреловое оборудование)2. Уклон (град)до 1. Одесса. Страна- производитель. СССР СССРВыпущеносвыше 2.

Кран разработан и прошёл испытания под индексом К- 4. Серийное производство крана началось в 1. КС- 6. 36. 2). Контроллерное управление даёт возможность совмещать одновременно две различные рабочие операции.

Пневмоколёсные и гусеничные краны. В.И.Поляков, С.П.Епифанов. Справочник молодого машиниста автомобильных, пневмоколёсных и .

Епифанов С.П., Поляков В.И. Краны стреловые пневмоколесные и. Изложены требования к установке грузоподъемных устройств (кранов). Епифанов С.П., Поляков В.И. Пневмоколесные и гусеничные краны.

Металлоконструкции — из низколегированного проката, а узлы механизмов выполнены из легированной, либо конструкционной стали. В качестве механизма, связывающего ходовую часть и поворотную раму, в кране применено однорядное роликовое нормализованное опорно- поворотное устройство (закрытого типа) с перекрещивающимися роликами.

Также может использоваться двухрядное устройство шарикового типа. Кабина КС- 6. 36. КС- 5. 36. 3. Внутри кабины установлены командоконтроллеры, с помощью которых производится управление краном. Также в кабине имеется отопитель независимого действия и защита от замерзания стёкол — двойные стёкла с электрообогревом. Питание может осуществляться как от внешней электросети (3. В), так и от силовой установки, включающей дизельный двигатель и два генератора. Для питания от сети имеется сетевой электрический двигатель переменного тока, соединённый с генератором.

1. 48, Епифанов С.П. Краны стреловые пневмоколесные и гусеничные. 105, Поляков А.М. Схемы электрооборудования грузоподъемных кранов, 1988 .
2. База – расстояние между осями передних и задних колес пневмоколесных или рельсовых кранов. Для технической характеристики гусеничных кранов.

В качестве основного электродвигателя используется дизельный ЯМЗ- 2. АМ- 4. 1 (мощность 9. Шасси крана — пневматическое трёхосное.

Три ведущие оси, две из которых объединены в балансирную тележку. Поворот колёс, установленных на передней оси производится посредством гидравлических цилиндров. Трансмиссия ходовой крана построена на узлах грузового автомобиля Кр. АЗ. Включение переднего моста производится на I- ой передаче, а выключение — на II- ой. Балансиры равномерно распределяют нагрузку между колёсами и осями. Тормозная пневмосистема построена на колодочных колёсных тормозах и стояночном ленточном тормозе (нормально- замкнутый). Управление тормозами производится от компрессора.

При транспортировке на буксире крана, его тормоза подключаются к тормозам автомобиля- тягача. Имеется возможность работы с опорами без шпальных клеток. Выполнена из низколегированных труб.

К стреле подвешены две крюковые подвески. Длина стрелы в базовом исполнении — 1.

Стрела может наращиваться посредством промежуточных секций- вставок — до 3. Также для стрел длиной от 2. Соединение элементов стрелы — пальцевое, на специальных защёлках. При погрузочных работах с сыпучими грузами может подвешиваться грейфер — вместимостью до 2 м. В случае установки башенно- стрелового оборудования на башню (до 3. Кран перевозят при помощи тягача на буксире. Для этого он оборудован прицепным устройством.

В качестве тягача может выступать грузовой автомобиль типа Кр. АЗ- 2. 57. По железной дороге. При перевозке по железной дороге кран разбирается на узлы.

Перевозка крана (со снятой стрелой) осуществляется на двух железнодорожных 4- осных платформах. Вейнблат, И. Каменцев: Краны для строительства мостов, 3- е изд., М.: Транспорт, 1. ISBN 5- 2. 77- 0. Грузоподъёмные краны стрелового типа: Справ. Справочник молодого машиниста автомобильных, пневмоколёсных и гусеничных кранов: Изд. П., Поляков В. И.: Краны стреловые пневмоколесные и гусеничные, 3- е изд., перераб. А.: Строительные машины.

Машины для строительства промышленных, гражданских и гидротехнических сооружений и дорог. Том 1, М.: Машиностроение, 1. Зайцев Л. В., Улитенко И. П.: Строительные стреловые самоходные краны. Справочник рабочего., М.: Машиностроение, 1.