Отдельное описание принципов работы Toyota VVT-i приведено по ссылке.

Двигатели Тойота - Серия AZ. Двигатели 1. AZ- FE, 1.

AZ- FSE, 2. AZ- FE, 2. AZ- FXEДвигатели Toyota серии AZ представляют из себя 4- х цилиндровые рядные 1. Их блоки цилиндров с чугунными гильзами отлиты из алюминия методом литья под давлением.

Toyota ДВИГАТЕЛИ 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1AZ-FSE - руководство пользователя / инструкция по ремонту, обслуживанию и эксплуатации. В руководстве дается . Двигатели Toyota серии AZ представляют из себя 4-х цилиндровые рядные 16-ти клапанные моторы. Их блоки цилиндров с чугунными гильзами .

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей 1AZ-FE (2,0 л) и . ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ. Описание соответствующих положений ключа зажигания. Ремонт двигателя 1AZ-FE без снятия его с автомобиля. Эксклюзивное руководство-инструкция по ремонту TOYOTA CROWN (бензиновые двигатели), описание технического обслуживания и эксплуатации. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Toyota.

Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели c двигателем 1GR-FE (4.0i V6). Леворульные модели с двигателем 1AZ-FE (2.0i). TOYOTA RAV 4 2000-2005 Руководство по ремонту и эксплуатации. Данный мануал по ремонту Toyota RAV4 включает в себя сведения по .

Головка блока цилиндров так же произведена из алюминия. Клапанная крышка выполнена из легкого магний- алюминиевого сплава. Газораспределительный механизм выполнен по схеме DOHC с 4- я клапанами на цилиндр. Впускной распределительный вал оснащен муфтой системы VVT- i. В серии двигателей AZ используется множество передовых технологий своего времени, такие как наклонную Squish- зону(повышенная стойкость к детонации), ось цилиндра несколько смещена относительно оси коленчатого вала (меньшая нагрузка на ЦПГ). Блок цилиндров имеет открытую рубашку охлаждения, так называемый Open- Deck.

Картер выполнен из алюминиевого сплава в сочетании со стальным штампованным поддоном. Кованный стальной коленчатый вал с 5- ю коренными подшипниками полностью сбалансирован восемью противовесами. У двигателя 2. AZ на коленчатом валу между первым и вторым подшипниками располагается шестеренка привода двух балансировочных валов, которые вращаются в противоположную сторону относительно коленчатого вала, чем уменьшают вибрацию и уровень шума.

Для еще большего снижения уровня шума и уменьшения общей массы ведомое колесо балансировочного вала выполнено из полимера. Два верхних распределительных вала приводятся в движение однорядной цепью с шагом 8 мм. Угол между впускными и выпускными клапанами составляет 2. Распределительные валы приводят в действие клапаны через регулировочные толкатели. Диаметр впускного клапана составляет 3.

На впускном распределительном валу располагается четырех лопастная муфта системы VVT- i, которая плавно изменяет время открытия впускных клапанов в промежутке 5. Как и младшая серия NZ, AZ имеет пластиковый впускной коллектор.

Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы, составляют 8. Степень сжатия 9,6: 1. Выходная мощность составляет 1. Такой двигатель устанавливался на Toyota Camry Aurion. На двигателе, которым комплектовался Toyota RAV4 мощность составляет 1. Диаметр и ход поршня у них идентичны.

Основная особенность заключается в том, что 1. AZ- FSE оснащен непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Это так называемый . Выходная мощность составляет 1. Непосредственный впрыск позволил добиться более высоких показателей топливной эффективности и снизил выбросы токсичных веществ относительно своего близнеца 1.

AZ- FE. Видеоматериалы двигателя 1. AZ- FSEКнига по ремонту двигателя Тойота. AZ- FSE на Auto. Data. AZ- FSE отчет о чистке дроссельной заслонки. Двигатель устанавливался на автомобили: Toyota Avensis. Toyota Avensis Verso.

Toyota Noah/Voxy. Toyota RAV4. Toyota Gaia. Toyota Isis. Toyota Caldina. Toyota Wish. Toyota Allion. Toyota Premio. Toyota Opa. Двигатель 2. AZ- FEОбъем двигателя 2.

AZ- FE составляет 2,4 л (2. Он производился в Японии и в США(TMMK - Toyota Motor Manufacturing Kentucky). AZ- FE уже не является квадратом двигателя как 1. AZ- FE, его диаметр цилиндров составляет 8. Степень сжатия осталась неизменна и равна 9,6: 1, как на 1. AZ- FE. Увеличение объема двигателя позволило поднять мощность до 1. Подросла планка зоны .

Мощность поздних версий двигателей была рассчитана на 1. Дракула Подлинная История. Не лишним будет отметить, что эти поздние версии двигателя были оценены первыми по стандарту SAE J1. Таким образом можно сделать вывод, что последние версии двигателя были значительно тяговитей своих предшественников. Для Scion t. C можно было найти комплектацию, которая оснащалась турбиной до весны 2. Видеоматериалы двигателя 2.

AZ- FEКнига по ремонту двигателя Тойота. AZ- FE на Auto. Data. Двигатель устанавливался на автомобили: 2. Lexus RX2. 00. 2- 2.

Toyota Camry. 20. Toyota Matrix S (США) / XR (Канада) / XRS2. Pontiac Vibe. 20. Toyota Corolla XRS2. Toyota Camry Solara. Toyota RAV4. 20. 01- 2. Toyota Highlander / Kluger / Harrier.

Toyota Estima / Toyota Ipsum / Toyota Previa / Toyota Tarago. Toyota Alphard. Toyota Blade. Toyota Avensis. 20.

Scion t. C2. 00. 8- 2. Scion x. BДвигатель 2. AZ- FSEДвигатель 2. AZ- FSE конструктивно аналогичен мотору 2. AZ- FE за исключением системы питания (впрыска), который выполнен по технологии прямого впрыска в цилиндры (D- 4). Мощность двигателя составила 1. Степень сжатия была существенно увеличена и составила 1.

Книга по ремонту двигателя Тойота. AZ- FSE на Auto. Data. Двигатель устанавливался на автомобили: Двигатель 2.

AZ- FXEВ двигателе 2. AZ- FXE был применен цикл Аткинсона специально для установки гибридной системы.

Диаметр цилиндров и ход поршня аналогичны 2. AZ- FE, но кулачки и поршня у него уникальны. Физическая степень сжатия составляет 1. Двигатель имеет большое перекрытие впускных и выпускных клапанов, что приводит к уменьшению горючей смеси в цилиндрах и уменьшению мощности и крутящего момента, но при всем  при том увеличивается топливная экономичность.

Все это делает двигатель подходящем для использования в гибридных автомобилях, в которых пик крутящего момента и мощности может быть реализован при помощи электродвигателя и аккумуляторной батареи. Максимальная выходная мощность на Toyota Camry Hybrid составляет 1.

Toyota 1. AZ- FE, 2. AZ- FE, 1. AZ- FSE руководство по ремонту и обслуживанию двигателей. Toyota ДВИГАТЕЛИ 1. AZ- FE, 2. AZ- FE, 1. AZ- FSE - руководство пользователя / инструкция по ремонту, обслуживанию и эксплуатации. В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей 1.

AZ- FE (2,0 л.), 2. AZ- FE (2,4 л.) с распределенным впрыском топлива и 1. AZ- FSE (2,0 л.) с непосредственным впрыском топлива (D- 4), устанавливавшихся на автомобили Toyota выпуска с 1.